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      【評測】蘇系重坦理論教程(老車新評)

      已跟帖 2017-03-12 作者:佚名 來源:網絡

        1、

        戰斗種族傳奇重騎-KV1

        游戲地位:這款重型坦克相信大家一定再熟悉不過,而且我們都知道這是目前全服占有量最大的5級車之一,從原來腳踹幼兒園并拳打敬老院,到現在雖然走下神壇卻依然身為5級一霸,一路走來,相信也給多數玩家帶來過不小的陰影,說他是全游戲歷史上最傳奇的重型坦克也毫不為過。

        歷史故事:KV系列重型坦克,在歷史上的傳奇程度并不亞于游戲中,作為二戰期間三大傳奇“戰神”坦克之首(另外兩種分別是德國虎式坦克和法國夏爾B1系列坦克),其在蘇德戰場前期帶給德國坦克兵們巨大的震撼和難以抑制的恐懼,有過多次以小分隊甚至單車暴打德軍坦克集群的記錄,就連德軍自認為對坦克而言“攻無不克”的88毫米高炮,也難以在500米外保證擊穿KV系列的正面,而三號和早期四號的炮,就算是攻擊其側后方也往往收效甚微,由于那個時期屬于德攻蘇守的態勢,KV經常可以隱蔽狙擊德國坦克,同時德國坦克又幾乎對KV無可奈何,只有使用重炮陣地轟擊,或者使用飛機進行轟炸,才能有效擊毀這種身披重甲而且在當時火力世界領先的坦克,因為其在實在中體現出的高隱蔽性,經常讓德軍摸不著頭腦,而且就算發現,對于德國裝甲部隊來說KV也幾乎是“不死”的,如同幽靈一樣,所以德國坦克兵都習慣將其稱為“幽靈”,對KV系列的恐懼,一直延續到虎式坦克成規模參戰以前,而“T34恐懼癥”則更早就被消除掉了。實際上,為和KV對抗,甚至壓制KV,德國才把之前驗證了若干年的重型坦克計劃付諸實施,打造了大名鼎鼎的虎式坦克,可以說KV作為二戰三大“戰神”坦克之首,催生了另一種“戰神”坦克,也可以說如果沒有KV,虎式坦克很可能也不會出現。

        設計與機械特性:KV1主戰坦克源自蘇聯自己研發的SMK雙炮塔坦克(戰爭雷霆里有),無論SMK還是KV1,他們的設計思想都是防護>火力>機動,因此他們都擁有同期其他坦克望塵莫及的裝甲厚度,噸位上來說,他們也是同期坦克中名副其實的重器,由于裝甲很厚,所以噸位達到同期坦克正常重量2~3倍的KV,外形尺寸卻并不算很大,屬于一種很“瓷實”的坦克,而且作為當時蘇聯裝甲部隊的頂級坦克,KV采用了蘇聯最好的鋼材和最高精尖的制造技術,主炮為當時并不常見的76毫米口徑,這個口徑在同期的坦克主炮當中絕對算得上重炮,而且這門炮的穿深也相當值得信賴,另外為了保證其機動性不至于太過不堪,他采用了和T34同系列的500馬力級V-2發動機,但和34不同,KV采用的是高扭矩型,這保證了KV相對良好的爬坡和加速能力,雖然最大速度并不快,但可以在復雜地形保持相對較高的速度,另外,其也采用了同時期最先進但又相對昂貴而難以保養的扭桿懸掛系統,這種懸掛系統在低速和高速狀態下都有良好的穩定性,而且承載力強大,還基本不會擠占車內空間,要知道這個類型的懸掛到現在依然是各國主戰坦克所普遍采用的,也就是說KV的懸掛系統在本質上已經超前到了現代;同時,寬厚且鋼棘巨大的履帶也有效降低了其地面壓強,又增大了抓地力,使得發動機的強勁動力得到良好的發揮,在雪地甚至沼澤地等被認為不適宜坦克行駛的地形下,也可以行動自如;而直接的后置后驅模式,一方面保證了履帶抓地力的發揮,進而保證發動機性能的發揮,另一方面也省去了傳動軸,避免了外形過高的問題,讓噸位更加實在,也讓行車更加穩定,在較遠距離也有效控制了被命中概率,提高了生存力,動力與傳動系統集中于車尾,也有利于在正面中彈時保證相對較高的生存力,不易因正面中彈而“趴窩”或起火。但由于KV太過昂貴和復雜,全蘇聯只有基洛夫廠可以生產,又不宜進行大幅簡化,不適應戰時大批量生產的需要,再加上和之后出現的虎式坦克相比缺乏戰斗力,所以在蘇德戰爭爆發后,他的傳奇便被迅速終結。

        游戲定位:游戲中KV1是一款典型的常規重坦,火力較強,裝甲防護良好(至少對不熟悉弱點的人來說很難打),但機動性不算好,視野隱蔽較差(公認的瞎子)。因此這款坦克在使用時要盡可能減少交火距離,并且避免多余的移動,盡可能選擇較復雜的地形,利用掩體來進一步加強裝甲的表現,另外在多數情況下不推薦后撤,如果條件允許應該帶隊推線,如果進攻難以得手則建議據守當前點位附近的掩體,以阻止敵方推進。個人建議最佳武器是413型速射炮(57神針),這門炮經常玩t34或者t34*的朋友應該都很熟悉,AP穿深對于5級房來說完全夠用,金幣彈穿深鬼畜,DPM堪比TD,而且相當精準,但是考慮到這門炮均傷偏低,必須有持續輸出的機會才能發揮出應有的競爭力,而34的血量和裝甲都比KV1要差很多,顯然KV1有更多進行持續輸出的機會,因此KV1使用這門炮的效果會比34更好。配件方面,建議采用輸彈、通風、高光,如果理念不同則高光可以換成別的,但輸彈和通風是標配;技能建議第一套中必備燈泡和至少一個隱蔽,這樣可以在一定程度上彌補其“瞎”的缺點,有利于讓他更好的適應缺乏配合的野隊環境;而給養方面則推薦大修+大急救+調速器,其中調速器可以換成大補等其他配置,大修和大急救建議必備。

        個人水平:純AP打出兩顆星,最好發揮為互亮狀態下單車同時暴打2輛6級或1輛7級,多次帶隊壓制敵方。

        PS:純單野勝率54%+

        2、

        “減肥”的蘇維埃重騎-KV1S

        游戲地位:這輛車算是游戲中蘇系重坦家族較年輕的一員,多數情況下可以看作是加強機動性并小幅度削弱側后方裝甲的KV1,由于和KV1同族且同級,所以其自從出現就一直處在KV1“前輩”的光環之下,存在感遠不如KV1,但一樣讓多數玩家不敢小視,也是5級列強之一。

        歷史故事:隨著德國推出了更強坦克殲擊車,KV1的裝甲顯得不再那樣穩健,但KV1的火力依然基本夠用,另外加上蘇聯境內戰事吃緊,需要裝甲部隊提高機動性以及時“救火”,所以為滿足戰爭需要,蘇聯研制(改裝)出了KV1S這種重型坦克,他比KV1更輕更靈活,裝甲則要稍遜于KV1,火力則依然是一門76毫米炮,他的炮塔經過了改良,稍有后來IS系列的雛形,只不過遠沒有IS的那么大,裝甲也沒有那么厚,這種坦克一共制造了千余輛,但實際戰果并不突出。

        游戲定位:這輛車屬性更接近中坦,裝甲比KV1要薄弱,同時機動性又明顯好了一大截,屬于一款不太擅長重坦互懟卻可以更有效克制中坦的車,同時視野比KV1略勝一籌,雖然如此,也不推薦當做中坦去用,畢竟其視野和隱蔽還是重坦的水平,如果當做中坦用的話很容易受到視野壓制,再加上他的裝甲遜于KV1,受到攻擊時更容易受傷,所以決定了其不宜采用和中坦相似的打法。實際上這是一款比較早期的快速重坦:基本符合重坦角色的裝甲、良好的火力、堪比中坦的機動性,這樣的坦克,建議作為輔助點控車,配合標準重坦作戰,在標準重坦扛線輸出時,其采用伸縮或1.5線輸出的方式進行輔助,并在局部通過相對較好的機動性來搶卡位點。推薦的配件、給養和技能與KV1完全相同,都是配件輸彈+通風+高光,給養大修+大治療+調速器,技能第一套必備燈泡和單隱蔽。

        KV1S建議使用122毫米短噴炮,這門炮雖然射速略低于KV的122,但是實戰精度更高,再加上可以賦予其沒必要考慮命中點可以直接無腦糊的能力,減少了其暴露在敵方火力威脅下的時間,彌補了相對缺乏裝甲的不足,還可以對一些不慎被點亮的脆皮如t67等進行致命的攻擊(任何彈種正常傷害都可以秒同級TD),前提是炮術不要太水。需要注意的一點是,這門炮的金幣彈并不穩定,雖然穿深有140,但遇到賣履帶或者用炮管擋炮的對手時大概率無效。他的85炮無論數據還是實戰表現都相對中庸,并沒有122炮合適。

        個人水平:全程HE出兩顆星,純單野總勝率約58%,場次數百,曾在7級房打出全場最佳

        PS:個人KV1場次1000+,純單野總勝率54%

        3、

        蘇維埃重騎PLUS-KV220(兩兄弟)

        游戲地位:憑借厚重的車體裝甲和說得過去的炮塔正面,成為了5級房中的惡勢力之一,只看他這樣的身份相信大家都很清楚他的強大能力。

        歷史故事:隨著德軍虎式和新型坦克殲擊車的參戰,KV的裝甲不再可靠,為了能夠在防護方面滿足戰場需要,蘇聯在KV1的基礎上,廣泛加裝裝甲板,同時又欲求保證足夠好的機動性,計劃換裝龐大而強勁的發動機,為了可以容納這臺發動機,所以蘇聯方面將其動力艙拉長,加長了車體,為了使得懸掛承載力滿足要求,其負重輪也從6對增加到7對,但在后來的測試中發現這個方案會進一步降低可靠性,尤其是本來就有多起主動輪齒崩斷事故的KV,換裝更強發動機后主動輪齒恐怕會完全不堪重負,所以這個方案最終沒有得到采用。

        游戲定位:這款車是一種標準重坦,車體裝甲在同級完全排的進前三,而炮塔裝甲和白板KV的外形與裝甲帆布基本相同,至少也算說得過去,而且相對于車體其炮塔相當小。由于有一臺馬力相當大(850馬力)的發動機,這輛60+噸的坦克單位馬力并不低,有著比KV1更加硬朗利落的行車手感,美中不足就是火力較弱,炮稍飄,AP穿深只有99,金幣彈穿深也僅僅是121,且DPM不高,因此相對來說這輛車拿手好戲還是在扛線,輸出相對次要。配件、給養、技能方面的建議和KV1相同,原因也與KV1相同,在此不多贅述。

        個人水平:出兩顆星的后期過程帶了六分之一基數金幣彈,但極少用到,用上的效果也和不用金幣彈沒有很大差別,可以近似看作全程AP,純單野總勝率約56%,場次數百。

        4、

        蘇維埃重騎強化版-T150

        游戲地位:該車從蘇系重坦分線時出現,一直是一種評價比較極端的車型,有些人說他非常垃圾,也有很多人說他是神車,但大量實踐證明,這款車相對還是距離神車比較近,他有日系重坦和英系TD出現前6級車中最強的整體防護,還有一門在同級房綽綽有余的炮,只要用法正確,連老KV1S這種公認神車也不一定是他的對手。

        歷史故事:隨著德軍新型TD和坦克的服役,KV的防護不再可靠,于是蘇聯方面便開始著手強化KV系列尤其是KV1的裝甲,經過實踐他們得出了一個相對性價比較高的強化方案,并且之后的強化幾乎全部以此為標準,這就是T150。

        游戲定位:這款車為6級,此等級是游戲進入正常環境后裝甲作用最弱的等級,和5級相比,各車型穿深提高普遍顯著,而裝甲的提高幅度則小得多。在這樣的環境中,T150可以算是同級車綜合防護能力前三之一,即使現在依然如此,同時700馬力發動機也賦予了他不低的單位馬力,加速與爬坡手感較為硬朗,但白板期履帶手感極其黏膩,這點應該注意,這款坦克還有一個亮點就是采用了一門167穿深的107炮,精度和火控不算很好,但比老KV1S的122要穩定得多,且相對快很多的射速也意味著他的DPM值得信賴,穿深在同級房綽綽有余,所以說火力也相當強悍,缺點和其他中前期蘇系重坦一樣,視野欠佳,而且為了平衡,其隱蔽系數也是科技樹上蘇系所有重坦當中最差的,非常容易遭到視野壓制。對配件、技能和給養的推薦與之前幾款相同,原因不必多加贅述,依然是為適應野隊環境而彌補短板,增多發揮強項的機會,但考慮到其隱蔽系數太過低劣,認為這么做性價比不高的人也可以考慮其他思路選擇配置。

        個人戰績:全程AP兩顆星,純單野總勝率57%+,單車場次900+

        補充:目前我以出兩星的蘇系重型坦克中各方面性能評分如下,滿分均為10分,總分為前面各項分數相加/掌握難度且四舍五入到0.5。

        KV1(57炮):火力8.5,防護7.5,機動6,視野隱蔽5.5,操作手感8,掌握難度7,總分5

        KV1S(122短噴):火力8,防護7,機動7.5,視野隱蔽7,操作手感8.5,掌握難度6,總分6.5

        KV220-2:火力6.5,防護8.5,機動6.5,視野隱蔽5.5,操作手感8.5,掌握難度6,總分6

        T150:火力8,防護8,機動6.5,視野隱蔽5.5,操作手感8,掌握難度7,總分5

        KV85:火力8.5,防護6.5,機動7,視野隱蔽6.5,操作手感8,掌握難度6,總分6

        KV3:火力7.5,防護8.5,機動5.5,視野隱蔽6,操作手感7.5,掌握難度7,總分5

        IS:火力7.5,防護7.5,機動7.5,視野隱蔽7,操作手感8,掌握難度7,總分5.5

        -3:火力8,防護7.5,機動7.5,視野隱蔽7,操作手感8,掌握難度8,總分5

        T10:火力8.5,防護7,機動8.5,視野隱蔽7.5,操作手感9,掌握難度8,總分5

        5、

        蘇維埃重騎瘦身加強版-KV85

        游戲地位:說到這款車,相信老玩家應該還感覺記憶猶新,沒錯他就是老版的KV1S,想當初一門122傳家寶打天下,雖然和7級車的122相比屬性存在明顯差距,但作為當時6級車口徑最大的穿甲炮,還有著強大的穿深,配合上媲美部分中坦的機動性,可以說是讓很多玩家談之色變、望之披靡。如今改版后,雖然那門122砍廢了,其余一些屬性也受到了削弱,但其依然憑借良好的敏捷性和一門新加入的精準的100毫米炮,基本保住同級列強之一的地位。

        歷史故事:隨著戰事的發展,KV的裝甲已不再可靠,此時蘇聯方面同時采用兩種升級方法,部分KV1加強了裝甲,還有部分KV1小幅度削弱裝甲并提高機動性,KV85的平臺就是后者的產物KV1S,但又由于76毫米炮的火力也逐漸變得不夠用,于是換裝了3485的同款炮,變成了KV85,此外還有部分KV安裝了后來IS的同款炮塔和主炮,史稱KV122:這就是過去游戲中的KV1S。而且據官方透露KV122將會作為金幣車出現,以彌補當前游戲中KV1車體無122傳家寶的缺憾。

        游戲定位:KV85是一輛直線機動性只到標準重坦水平,但轉向較靈活的重坦,防繞能力良好,車體防護與前面KV1S相當,炮塔防護好于KV1S,在6級房中其車體防護完全不可靠,但炮塔防護還算不錯,最大的優勢點在火力,雖然沒有過去那一門暴怒的122毫米炮,但作為彌補,其現在最好的炮是100毫米炮,這門炮穿深比122有5毫米的小幅度下降,但在同級房依然綽綽有余,單發傷害降低了大約三分之一,但射速基本翻了一倍,DPM得到了提高,對射時比過去更有競爭力,同時其實戰精度也比過去加強了很多,和過去相比可以用“激光炮”來形容,由于砍廢122替換為100,本質上使其綜合火力有了顯著加強,所以開發方本著平衡的目的,把他的100毫米炮俯角砍到了區區3度,屬于平地都可能有問題的水平,這也讓很多人對這輛車大為不滿。該車屬于典型的點控輔助打法,由于隱蔽和機動的限制,絕對不推薦伴隨中坦作戰,另外由于車體裝甲不強,也不推薦帶隊點控,而是建議作為標準重坦的隨隊輔助,憑借良好的火控利用敵方開火間隔補炮,或者利用高精度和充足的DPM進行1.5線隨隊黑槍。配件、技能和給養和之前說的幾輛相同,原因也無差別,在此不多贅述。

        個人作戰趣事:老KV1S時期有一場,在安斯克,進城點控時見一輛滿血3485欲偷炮或襲擾,于是我故意在后方留出一條通路,在敵3485經過我后方時,我突然倒車將其頂住在墻上,他打我全部沒有擊穿,而我的大口徑穿甲炮,開啟自動瞄準,2發將其擊毀。目前該車全程AP狀態下打出兩星。

        6、蘇維埃重騎暴改版-KV3

        游戲地位:最初作為6級車擁有bug級別的防護,是影響力不輸于老KV1S的一輛神車,后來升至7級,競爭力大降,以至于很多人將其稱為蘇系重坦一大坑,但其作為7級綜合防護最好的車型之一,自身實力依然不俗,只是和6級時期相比下滑明顯,過大的反差使其在很多人印象中比實際要弱。

        歷史故事:這款坦克原本是KV系列的一個升級型號,方案構思基于KV220,采用比KV1馬力大的多的發動機,裝甲遠厚于KV1,而且配備一門遠比KV1強力的主炮,蘇聯方面原本計劃依靠這一改進來大幅度強化KV的作戰能力,保持其相對于德國坦克的絕對性能優勢,但隨著KV220驗證過程中故障頻頻,且經過分析認為KV車體存在噸位浪費的問題,不宜繼續采用相似構型,于是這一方案便被舍棄不用。

        游戲定位:KV3是一款典型的傳統重坦,裝甲較厚,噸位較大,配備威力較大的主炮,但機動性欠佳。這款坦克有著同級最強檔次的整體防護,正面依然有菊花臉屬性,但因為炮塔高大,避免了像KV1一樣自動瞄準就直接命中正面弱點的尷尬,側后方裝甲較堅硬,炮塔裝甲較厚且有良好的橢圓臺體抗彈外形,其在實戰中并不易被擊穿,同時其有一門122毫米炮,這門炮是蘇系重坦較典型的,毀傷良好,整體精度非常實在,但散布并不穩定,瞄準圈有很大的欺騙性,射速一般,美中不足就是偏低的穿深有一些拖后腿,這款坦克是蘇系兩條重坦線中機動性最差之一,但和日系、英系同級相比,也可以稱得上健步如飛,但其隱蔽不算好,視野也偏弱,依然沒有逃過KV系列普遍“瞎”的不足,所以很容易遭到視野壓制,非常要求對走位和進攻時機的把握,門檻較高,不適宜新手使用。配件、技能與給養推薦與前面5款相同,原因也相同,在此不多贅述。

        個人戰績:全程AP出兩星,場次700+,純單野勝率54.6%

        7、

        以紅色領袖為名-IS

        游戲地位:老牌7級重坦,集火力、防護、敏捷性于一身,低調的外表下蘊藏恐怖的實力,7級神車之一不解釋!

        歷史故事:隨著虎式坦克的問世,原來蘇聯坦克部隊的殺手锏KV系列開始力不從心,且KV車體被認為存在噸位浪費,不宜繼續采用,于是在1943年,在蘇聯重型坦克大師科京(KV便是以此人命名)領導下,擅長武器設計的蘇聯研制出了一種新型重型坦克,這種重型坦克正面裝甲很厚,有著整體良好的抗彈外形,且機動性比KV得到了提高,安裝了T34/85的同款85毫米炮,其沿用了KV系列的基本結構,行動裝置與KV非常相似,同樣是6對負重輪3對托帶輪,扭桿懸掛,搭配厚實的大鋼棘履帶,繼承了KV抓地力充足、穩定性和承載力強的優點,同時隨著技術的發展,其主動輪鋼齒更加堅固,傳動系統也更加可靠,基本解決了KV的所有集中故障點,同時較多借鑒了T34系列在實戰中表現搶眼的傾斜裝甲設計,理論上防護非常強大,蘇聯方面將其寄予厚望,以當時蘇聯紅色領袖之名為其命名,成為“斯大林”重型坦克,也就是IS(其實正統稱謂為JS,即約瑟夫·斯大林的首字母),但由于IS的車體正面設計依然存在缺陷,而且工藝限制導致車體或炮塔經常存在砂眼,使其實際防護無法達到預期,在實戰中被黃鼠狼系列坦克殲擊車摧毀數輛,于是蘇聯便開始著手改進IS的車體正面裝甲設計,并優化制造工藝,改進后的IS就是IS2,而改進之前的IS則被稱作IS1,此外IS1在稍晚時被換裝了122毫米D25T炮,這就是游戲中的完全體IS,史稱IS122。IS系列的出現,尤其是IS2的成批量參戰,使得蘇聯重新奪回了高階坦克領域相對于德國的機械特性優勢,直接導致了虎式的停產和虎王的研制,斯大林系列也成為了二戰中后期最讓德國坦克兵忌憚的盟軍坦克,同時也是蘇軍攻入柏林后平均個體出鏡率最高的武器,這一系列重型坦克以整體不俗的表現承擔起蘇聯的厚望,有力證明了重型坦克在戰場上的意義,并且一直延續到了冷戰。

        游戲定位:IS有著所有蘇系重坦中最高的單位馬力和轉向速度,配合整體良好的履帶,加速、爬坡和轉向手感極其硬朗,加上蘇系重坦當中較快的炮塔轉速,防繞能力異常強大,但最大速度只是傳統重坦的水平,遠距離直線機動能力不強;有著不明顯輸于KV3的整體防護,在同級當中防護可謂名列前茅,配備一門在多數情況下同級夠用的122毫米炮,整體手感良好。配件、技能與給養推薦與之前6輛,相同,原因相同,在此不多說,整體打法建議與標準重坦相同,因為IS是這條線上唯一一款裝甲良好穩定卻和普通的標準重坦轉場能力相近的車。

        個人作戰趣事:以前某版本時,曾有一次,我使用IS迎面遇到一輛59,并發生對射,在途中敵方又亂入一輛超潘,在59和超潘兩輛8級車的聯手對抗下,我IS險些將59滿血擊毀,在自己被擊毀時,59剩余血量在我的炮面前只是一炮解決而已,且我已即將完成裝彈59打我正面擊穿率不足50%,而我用AP攻擊59正面做到了100%的擊穿率,如果不是因為超潘的若干發擊穿,我對射壓制59是一定會做到的,由此可見IS的攻防能力在7級可謂不俗,而且我也屢次利用IS硬朗的轉向和炮塔轉速,輕易壓制妄想憑借機動性優勢繞打我的同級中坦,目前該車全程AP打出兩星。

        8、

        紅色惡魔-IS3

        游戲地位:曾經的8級綜合最強重坦,如今雖然不再如此神勇,但依然是最克制同級中坦的重坦,尤其是完全壓制59這類“城管”基因的車型,作為比賽與7V7經典必備車型,也可見其綜合實力不俗。

        歷史故事:由于IS2對虎式的機械特性壓制,德國停產虎式并研制了虎王,為和虎王對抗,甚至壓制虎王,蘇聯便又研制了IS3重型坦克,為加強防護同時避免噸位過大,其采用了相當激進的裝甲設計,車體正面為犁形,車體側面大面積覆蓋夾角間隙裝甲(黑洞裝甲帶),后方沿襲IS系列標志性的大傾角直板裝甲,炮塔則為較扁平的氣泡形,使其對所針對的88L71型坦克炮具備極其有效的防護,同時又把噸位控制在50噸以內,保證了良好的機動性,主炮則沿用在IS-2上實踐效果良好的122毫米D25T型炮,這門炮在近距離可以擊穿虎王炮塔正面,使用HE也可以一發癱瘓虎王的作戰能力,至少也是夠用的級別。但這款坦克投產和服役過晚,在德國戰敗時,僅僅有數十輛服役,亦幾乎無參戰記錄,首次公開露面在柏林勝利日閱兵中,這款坦克奇特的外形和蘇聯方面透露的強大性能,令西方大為震撼和恐懼,為對抗這款在當時堪稱世界最強的坦克,西方研制出了巴頓、百夫長等知名坦克,為可以在單車性能方面反超IS3,美國和英國分別研制了M103和征服者這兩款重型坦克,可以說IS3是戰后西方畏懼蘇聯坦克的起因。

        游戲定位:IS3是一款典型的突擊型重坦,防護對于重坦來說基本稱職,有強大的火力,同時也有相對較強的機動性。這類坦克,建議優先選擇作為重坦線的隨隊輔助,為傳統重坦或者說攻堅重坦提供額外的火力支持,并且在局部利用機動性提前搶奪卡位點,為己方點控工作創造有利條件;特定情況下可以考慮伴隨中坦作戰以提供壓制性的重火力和額外的扛炮效果,但此法不建議作為主流。配件、技能、給養的建議與上面7輛相同,原因亦相同,不需多說,另外彈藥規整技能可以考慮較早點亮,因為這款坦克的彈藥架很容易受損(并不易爆),而重坦最致命的零件損傷就在于彈藥架。

        個人戰績:全程AP打出兩星,場次900+,純單野勝率53%

        9、

        末代重坦/鐵幕東方的魔鬼--T10(IS-8)重型坦克

        游戲地位:該坦克出現于蘇系重坦分線時,是蘇系重坦當中綜合機動性最強的一輛,也有強大的火力,裝甲相對薄弱,視野隱蔽在同級重坦當中較好,可以看作一款介于重坦和中坦之間的坦克,其評論兩面性嚴重,很多人說它裝甲薄弱不像重坦,還有人說它是“最強9級中坦”,是神車,實踐證明這輛車是并不很容易掌握的神車。

        歷史故事:IS3的出現使西方為之大驚,并研制了M46/47巴頓、百夫長等車型,同時也研制了M103和征服者兩款重型坦克,為保持IS3原本具備的性能優勢,蘇聯與40年代末50年代初研制了新型重坦,這款重坦基于之前試驗認為性能過剩的IS7,但防護和機動方面的指標要求有所降低以滿足量產需要。這款坦克最初被稱作IS8,早期有一版原型車就是游戲中的IS5,IS8早期使用的是一門魔改D25T,穿深和精度都比IS2和IS3的標配D25T要優秀,在赫魯曉夫接任后,IS8更名為T10,后經過現代化改裝,換裝了新式的M62T2炮,更新了火控與觀瞄系統,使其作戰效能大幅提升,這款坦克被稱作T10M,也就是游戲里的完全體T10。這款坦克的主炮,是同期全世界單發威力最強的坦克炮,其穿深即使到了70年代,依然在全世界名列前茅,還有著同期其他坦克炮望塵莫及的毀傷能力,精度也相當不錯,美中不足就是采用分裝彈藥且沒有裝彈機,射速很慢(IS系列用上122炮開始就有的老毛病),不過對于他在同期時間范圍內較精良的火控系統來說這并不是問題,因為他可以保證較高的命中率,而且具備一發秒殺任何同期西方坦克的單發威力;他的裝甲防護,車體正面凈厚度120毫米,在其傾角作用下正對時幾何等效大約在200毫米作用,但考慮到其正面裝甲的激進傾角,其正面對120毫米以內口徑穿甲彈的防護效果大約相當于400毫米以上,這意味著T10車體正面在正常交戰距離是可以絕對免疫L7型105毫米炮和L11型120毫米炮的,其車體側后方相對薄弱,但側面有間隙裝甲,后方有傾角,基本上也可以做到對同期輕型坦克主炮的有效防護,同時T10的炮塔抗彈外形非常好,正面最大凈厚度超過200毫米,這意味著即使是其炮塔正面最脆弱的部位也可以有效抵御L7炮的直射,炮塔正面最硬的部位甚至連自己的炮都無法保證擊穿,可以說T10的四周防護也絕對凌駕于西方同期所有坦克之上,但同時為了避免超重,T10的頂部和底部裝甲比之前蘇聯的重型坦克要更加薄弱,因此使用灌頂的攻擊方法或使用反坦克地雷、路邊炸彈等,理論上可以對這款坦克帶來致命威脅;為滿足伴隨中坦或特種坦克戰的需要,T10配備了馬力強勁的柴油機,還有高效的傳動系統,沿用在KV系列和IS系列上實踐成功的大鋼棘履帶,這種履帶抓地力強大、運動順暢,而且較為堅固,同時其采用了七對負重輪的扭桿懸掛,承載力和穩定性都相當驚人,這些要素的結合,使其具備重型坦克當中舉世罕見的50千米最大時速,機動性不亞于巴頓和百夫長,雖然沒有T54靈活,但伴隨T54作戰已足夠了。這款坦克的優異性能,一直延續到70年代T72出現,才開始有潛在替代品,在此之前T54一直作為與之搭配的低端車使用,T62也如此,蘇聯甚至因為T62和T10性能差距太過懸殊,而研制了T64坦克,以彌補T10與T62之間的性能空白。西方第一種有能力與T10對抗的坦克是英國研制的酋長(奇伏坦)坦克,但其性能依然不及T10,而西方最早真正可以壓制T10的坦克,則要到80年代出現的M1系列和豹II系列,以及英國挑戰者系列。在70年代,蘇聯為節省研制成本,提高坦克性價比,于是將重坦與中坦的職能相結合,研制了T72,這款坦克理論上可以替代T10,噸位比之前的T62和T64重了大約10噸,火力與防護得到加強,機動性基本保持,是同期全世界最強的坦克,但由于早期存在缺陷,且蘇軍對T10評價較好,所以T10到80年代末才正式退役,結束了其近40年的服役歷史。

        游戲定位:T10是蘇系重坦IS7線最典型的車型之一,屬于典型的突擊型重坦,其屬性與攻堅型重坦(比如鼠式)、支援型重坦(比如征服者)和控場型重坦(比如50 120)差別很大,比攻堅重坦靈活得多,又遠沒有控場重坦那樣脆弱,有強大的火力但并不像支援型重坦那樣“一門好炮遮百丑”。考慮到其屬性分配的因素,個人建議優先伴隨攻堅重坦推線,但切忌站位過于前沖或過多暴露在掩體外,同時在局部利用高機動性率先搶奪卡位點,為己方的點控工作取得先發優勢,同時在特定情況下也可以考慮伴隨中坦進攻,但一樣記住站位不宜前沖,而是以跟進輸出為主,這兩種打法均可,但個人建議首選前者。配件、技能、給養的建議與之前坦克相同,原因相同,在此不必多說。

        個人作戰趣事:有一次同時與59式、T34-3、WZ131、T20各一輛對抗,無傷擊殺34-3和WZ131,將這四輛坦克全部擊毀時,自身剩余血量超過三分之二;老版本時有一次與一輛IS-7正面對射,僅使用AP將-7滿血擊毀,而我毫發無損;較近期有一次同時對抗一輛蟋蟀15和一輛WZ132,將這兩輛車滿血擊毀時,我僅僅被蟋蟀15擊穿一發。目前約800場,全程AP打出兩星標識。

        -7線5~9級、-4線5~7級,以及KV220-2,這9輛目前兩星的蘇系重坦至此已全部敘述完畢,其余蘇系重坦將在我打出兩顆星(不出意外的話全程銀幣彈,包括IS6)后更新,此外,近期我還會發表有關于美系老重坦線也就是E5線的基礎教程(5、6級已全程AP出兩星,后面的也會在出兩星后陸續補齊)

        待續。。


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      天天鲁天天操天天射